Cantabria contará con 46 máquinas quitanieves y más de 300 personas para hacer frente a las nevadas y otras situaciones meteorológicas adversas en las carreteras de titularidad estatal durante la temporada 2026-2027. El dispositivo dispondrá además de más de 16.000 toneladas de fundentes y actuará sobre 599 kilómetros de la red viaria.
El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha presentado este martes el Plan de Vialidad Invernal, aprobado por la Comisión de Vialidad Invernal de la comunidad autónoma. En la rueda de prensa ha estado acompañado por el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado, Rosendo Martínez; el jefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa, y el comandante del Sector de Tráfico de la Guardia Civil, Jorge Giro.
Casares ha explicado que el objetivo del operativo es garantizar la seguridad vial y mantener la circulación en la red estatal ante la llegada de la nieve y otros fenómenos meteorológicos adversos. Para ello, ha destacado la coordinación entre los distintos organismos y servicios públicos implicados, con el propósito de prevenir accidentes y atender a los conductores que puedan quedar atrapados en sus vehículos.
46 quitanieves y más de 300 personas
El dispositivo movilizará alrededor de 130 trabajadores de la Demarcación de Carreteras del Estado y 180 agentes del Sector de Tráfico de la Guardia Civil. A estos efectivos se sumará personal de la Jefatura Provincial de Tráfico, de los centros de gestión de Valladolid y A Coruña, de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y de Protección Civil y Emergencias de la Delegación del Gobierno.
También colaborarán los servicios del Gobierno de Cantabria, a través de las direcciones generales de Interior y Obras Públicas y del servicio de emergencias 112.
En cuanto a los medios materiales, el plan contará con 46 máquinas quitanieves, de las que 42 son de empuje y cuatro dinámicas. Habrá 16.110 toneladas de fundentes almacenadas en depósitos y otras 2.860 toneladas distribuidas en 33 silos. Además, se dispondrá de 822.000 litros de salmuera en 14 depósitos y 16 plantas de producción.
El operativo incluye seis aspersores de salmuera instalados en viaductos de las autovías A-67, A-8, S-10, S-20 y S-30 para combatir los efectos de las heladas y los temporales.
599 kilómetros de carreteras bajo vigilancia
Los medios actuarán sobre 256 kilómetros de autovías y 343 kilómetros de carreteras convencionales. Entre estas últimas figuran las nacionales N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635 y N-636.
El plan identifica los puntos críticos en los que pueden producirse dificultades de circulación, especialmente en los pasos de montaña que conectan Cantabria con la Meseta. La A-67 y la A-8 también figuran entre las vías prioritarias por su intensidad de tráfico y el riesgo de incidencias durante los episodios de nieve.
Para vigilar el estado de la A-67 se dispone de cinco cámaras de vídeo situadas entre Reinosa y Aguilar de Campoo, tres en Cantabria y dos en Palencia, que permiten conocer en tiempo real las condiciones de la calzada y del tráfico.
Casares ha recordado además que, debido a la sucesión de túneles de la A-67, cuando se establezcan restricciones por nieve la DGT no permitirá circular con cadenas por esta autovía. Solo podrán hacerlo los vehículos equipados con neumáticos de invierno.
El delegado también ha señalado que, conforme a la normativa de circulación, queda prohibido adelantar en autovías cuando haya nieve en la calzada. Los vehículos deberán circular por el carril derecho y dejar libre el izquierdo para facilitar el paso de los servicios de emergencia.
Tres fases de actuación y posibles cortes preventivos
La activación de los recursos dependerá de la fase decretada en cada episodio meteorológico: alerta, preemergencia o emergencia. La AEMET será la encargada de proporcionar los avisos y establecer los niveles de riesgo mediante el sistema de colores: verde, amarillo, naranja y rojo.
El plan contempla la posibilidad de realizar cortes preventivos de tráfico en los puntos afectados por nevadas intensas, especialmente para vehículos pesados que puedan quedar inmovilizados y bloquear la circulación. La Guardia Civil de Tráfico, en coordinación con los centros de gestión, se encargará de ejecutar las restricciones.
También están previstos puntos de estacionamiento para los vehículos afectados y la activación de puestos de mando avanzados en situaciones de emergencia. En caso de que haya ocupantes atrapados, el Plan Territorial de Protección Civil de Cantabria (PLATERCANT) establece los procedimientos para prestarles asistencia.
Protocolos también para el transporte ferroviario
El Plan de Vialidad Invernal incluye asimismo los procedimientos de ADIF y Renfe para responder ante condiciones meteorológicas adversas. Se presta especial atención a la línea ferroviaria que conecta Cantabria con la Meseta y al tramo de la línea Bilbao-León que atraviesa el sur de la comunidad autónoma.
