El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha reivindicado este martes en Teruel el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo como una infraestructura estratégica para mejorar las conexiones ferroviarias de Cantabria con el resto de España y Europa.

Media ha participado en el foro sobre el Corredor Cantábrico-Mediterráneo junto a representantes de Aragón, Comunidad Valenciana y Castilla y León, comunidades con las que Cantabria ha suscrito la denominada ‘Declaración de Teruel’. El documento reclama al Gobierno de España que impulse las inversiones necesarias para desarrollar esta infraestructura y apuesta por una conexión de altas prestaciones en todo su recorrido.

Durante su intervención, el consejero ha defendido que el proyecto debe abordarse desde una visión conjunta para vertebrar el territorio y garantizar, según sus palabras, que todas las comunidades dispongan de las mismas oportunidades en materia de comunicaciones.

“Cantabria es una región solidaria, pero también es una región reivindicativa, que va a exigir que se la trate igual que al resto de comunidades”, ha señalado Media. El consejero ha reclamado que “no haya comunidades de primera y comunidades de segunda en el ámbito de las comunicaciones” y que Cantabria disponga de “las mismas oportunidades de crecer que las demás”.

La conexión Santander-Sagunto

Uno de los principales objetivos planteados por Media es la conexión ferroviaria entre Santander y Sagunto, que ha definido como “absolutamente estratégica” para Cantabria. Según ha explicado, para avanzar en ella considera necesario contar previamente con una conexión entre Santander y Bilbao mediante un tren de altas prestaciones tanto para pasajeros como para mercancías.

El consejero ha defendido esta actuación como una infraestructura que permitiría a Cantabria disponer de una conexión ferroviaria de mayores prestaciones y enlazar con la red mediterránea y con Europa. “No vamos a renunciar a ella”, ha asegurado.

Media ha insistido además en la necesidad de que las comunidades autónomas formen un frente común para reclamar al Gobierno de España las actuaciones ferroviarias pendientes. “Que nadie dude de que vamos a ser una región reivindicativa, pero también vamos a ser una región que busque alianzas para mejorar nuestro desarrollo”, ha afirmado.

La posición conjunta de las cuatro comunidades se ha concretado con la firma de la Declaración de Teruel, que reclama un corredor de altas prestaciones y rechaza la vía única como solución definitiva. El documento apuesta por una infraestructura de doble vía, ancho internacional e integrada en los corredores europeos de transporte.

El Puerto de Santander, otro de los ejes

Durante su intervención, el consejero cántabro también ha situado al Puerto de Santander como una infraestructura fundamental para el desarrollo económico de la comunidad. Media lo ha definido como “uno de los principales motores de la región” y ha defendido que no debe quedar fuera de las principales líneas ferroviarias de transporte de mercancías.

En este contexto, ha puesto en valor la futura intermodal ferroviaria del Llano de La Pasiega, cuyo convenio de construcción fue firmado recientemente por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de Cantabria con una inversión de 62 millones de euros.

Según ha explicado Media, esta infraestructura permitirá combinar transporte marítimo, viario y ferroviario y contribuirá a mejorar la conexión del Puerto de Santander con el Corredor Atlántico.

“Queremos que Cantabria sea una región moderna, próspera, dinámica, que cree riqueza y actividad económica”, ha señalado el consejero, quien ha defendido la necesidad de contar con infraestructuras adaptadas a las necesidades actuales de ciudadanos y empresas.

Críticas a la situación ferroviaria de Cantabria

Media también ha vinculado las reivindicaciones actuales con la situación de las conexiones ferroviarias de Cantabria. Durante su intervención, ha atribuido a “la mala gestión” de anteriores gobiernos autonómicos que la comunidad se haya quedado fuera de algunas de las principales redes nacionales y europeas de comunicación.

El consejero ha descrito esta situación como la conversión de Cantabria en “una isla en la cornisa cantábrica” y ha defendido que el Ejecutivo de María José Sáenz de Buruaga trabaja en varios frentes para revertirla.

Entre ellos ha citado la mejora de las infraestructuras autonómicas, la potenciación del Puerto de Santander y la reivindicación ante el Estado de las actuaciones necesarias para modernizar y ampliar la red ferroviaria cántabra, tanto para el transporte de pasajeros como para las mercancías.

Cuatro comunidades firman la ‘Declaración de Teruel’

Cantabria, Aragón, Comunidad Valenciana y Castilla y León han firmado al término del encuentro la ‘Declaración de Teruel’, con la que pretenden trasladar al Gobierno de España una posición común en defensa del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

El documento reclama que la infraestructura se ejecute con altas prestaciones y doble vía, además de ancho internacional, y que su desarrollo se acometa “de manera urgente”. Las cuatro comunidades consideran que el corredor debe contribuir a mejorar la vertebración territorial y garantizar la igualdad de oportunidades entre territorios.

Los firmantes han expresado además su voluntad de continuar trabajando conjuntamente para que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo tenga un papel prioritario en la planificación de las infraestructuras y se acometan las inversiones necesarias para desarrollar una conexión ferroviaria competitiva y sostenible.

“Desde el Gobierno de la presidenta Buruaga tenemos muy claro que vamos a apostar por mejorar nuestras infraestructuras y por potenciar este corredor”, ha afirmado Media, quien se ha comprometido a seguir reclamando al Estado la modernización, el aumento de la capacidad de transporte y la mejora de los servicios ferroviarios de viajeros y mercancías a lo largo del corredor.