El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado por 24,6 millones de euros, IVA incluido, la construcción del nuevo edificio de usos ferroviarios de la estación de Santander. La actuación forma parte del proyecto de integración del ferrocarril en la capital cántabra y permitirá trasladar a estas nuevas instalaciones diferentes dependencias que actualmente se encuentran repartidas por el complejo ferroviario.
El nuevo inmueble se construirá sobre una parcela de 9.000 metros cuadrados situada junto al Parque del Agua, en paralelo y al mismo nivel que la playa de vías y al sur del ascensor peatonal Castilla-Hermida. Su construcción está vinculada al resto de actuaciones previstas en la estación, ya que permitirá liberar los espacios necesarios para continuar con la transformación del complejo ferroviario.
Un edificio para oficinas, talleres y servicios ferroviarios
El proyecto contempla un edificio concebido para concentrar diferentes usos ferroviarios. En sus instalaciones se ubicarán oficinas, talleres y almacenes, el Centro de Regulación de Circulación y un centro de formación, entre otros servicios que actualmente ocupan distintos espacios dentro del recinto ferroviario.
La edificación estará formada por dos módulos independientes. El destinado a oficinas contará con 4.300 metros cuadrados distribuidos en tres plantas y tendrá una altura de 13 metros, mientras que el edificio destinado a talleres y almacenes de mantenimiento dispondrá de 850 metros cuadrados en una única planta, con una altura de siete metros.
El diseño incorpora también criterios de eficiencia y funcionalidad, con una fachada acristalada orientada hacia la playa de vías y una envolvente de lamas destinada a proteger las estancias de la radiación solar directa. La actuación incluye además la urbanización del entorno, con nuevos viales peatonales y rodados, zonas ajardinadas, un aparcamiento en superficie de aproximadamente 150 plazas y un nuevo cerramiento perimetral.
El desvío de las vías, ya adjudicado
La construcción del nuevo edificio se suma a otra de las actuaciones principales de la integración ferroviaria de Santander: el desvío de las vías convencionales y la construcción de una estación provisional de la red de ancho ibérico. Estas obras ya fueron adjudicadas por 37,8 millones de euros, mientras que la asistencia técnica para el control de los trabajos cuenta con una adjudicación de 1,7 millones.
Ambas actuaciones están financiadas íntegramente por Adif, al estar consideradas mejoras funcionales y operativas de la infraestructura ferroviaria. El objetivo es liberar progresivamente el espacio ocupado actualmente por las instalaciones ferroviarias para poder ejecutar las siguientes fases previstas en el convenio suscrito entre Adif, Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander.
Además, Adif trabaja en la redacción de los proyectos de modernización y ampliación del edificio de viajeros de la estación y de reordenación de los espacios del complejo ferroviario. La segunda actuación será cofinanciada por Adif, el Ayuntamiento de Santander y el Gobierno de Cantabria.
Casi 9,5 millones para las comunicaciones ferroviarias
El proceso se completa con la actuación destinada a reordenar y adecuar las instalaciones de comunicaciones de la estación, actualmente en licitación por un importe cercano a los 9,5 millones de euros. El contrato incluye el despliegue de fibra óptica y de los sistemas de comunicaciones ferroviarias GSM-R y Tren-Tierra, entre otras instalaciones.
El conjunto de actuaciones permitirá modificar progresivamente la configuración actual de la estación, donde conviven las redes de ancho ibérico y ancho métrico. El proyecto contempla el traslado del haz de vías de viajeros y mercancías de ancho métrico, la remodelación de la playa de vías de ancho ibérico y la concentración de los servicios ferroviarios de viajeros en una única estación provisional durante el desarrollo de las obras.
Más de 25.000 metros cuadrados liberados
La imagen final de la integración ferroviaria contempla la urbanización de los espacios que queden liberados junto a la calle Castilla, con una superficie superior a los 25.000 metros cuadrados. También está prevista la creación de una nueva superficie de unos 54.000 metros cuadrados que cubrirá las vías y andenes de las redes de ancho ibérico y métrico.
El proyecto persigue además modernizar y ampliar el actual edificio de viajeros para concentrar en un único espacio los servicios de Larga Distancia, Media Distancia, Cercanías y la red de ancho métrico. La actuación incluye la construcción de un nuevo módulo conectado con el pabellón norte y una nueva conexión entre la plaza de las Estaciones y el paseo del Agua.
Con estas actuaciones, Transportes y Adif avanzan en una transformación del complejo ferroviario de Santander que permitirá reorganizar las instalaciones, liberar suelo actualmente ocupado por las vías y servicios ferroviarios y cubrir los andenes y vías desde la cabecera de la estación hasta la pasarela peatonal que conecta las calles Alta y Castilla.
