El soterramiento de las vías ferroviarias a su paso por Torrelavega ha dado un nuevo paso con la autorización del Consejo de Ministros al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para licitar, a través de Adif, las obras de integración ferroviaria de la línea Santander-Oviedo por 128,6 millones de euros, IVA no incluido.

El alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, ha calificado la decisión de “paso decisivo” para una actuación que considera la obra “más importante” para la ciudad durante los próximos años. El regidor ha señalado que el proyecto permitirá avanzar en una reivindicación que se remonta a los años 50 y ha confiado en que la licitación se abra en las próximas semanas, las obras puedan adjudicarse antes de finalizar 2026 y los trabajos comiencen antes del verano de 2027.

López Estrada ha recordado que ya se han ejecutado actuaciones previas necesarias para desarrollar el proyecto, entre ellas los trabajos sobre los servicios afectados y la construcción de una vía auxiliar que permitirá mantener el tráfico ferroviario mientras se ejecuta el falso túnel. Con la autorización del Consejo de Ministros, el Ayuntamiento considera que se abre la puerta a la licitación de la obra principal del soterramiento.

Por su parte, el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha destacado que el Ejecutivo central “cumple su compromiso” y ha definido la autorización como el “paso definitivo” para poner en marcha la actuación. “Esto es un antes y un después, ya no hay marcha atrás”, ha señalado Casares, quien ha considerado que se trata de una noticia especialmente relevante para Torrelavega y para el conjunto de Cantabria.

El primer teniente de alcalde, José Luis Urraca, también ha valorado el acuerdo como un nuevo hito para la ciudad y ha recordado que el proyecto cuenta con convenio firmado, financiación comprometida y, desde este martes, autorización para su licitación. Urraca ha incidido además en la transformación urbana que supondrá la actuación y en la necesidad de coordinar los trabajos entre las distintas administraciones.

Un falso túnel de 615 metros

El proyecto contempla actuar sobre un trayecto ferroviario de aproximadamente 2,1 kilómetros desde el viaducto sobre el río Besaya. Dentro de este recorrido, el tramo de 615 metros comprendido entre los pasos a nivel del Paseo del Niño y Pablo Garnica quedará completamente cubierto mediante un falso túnel, lo que permitirá suprimir ambos pasos a nivel.

La actuación tendrá también una dimensión urbana, ya que permitirá liberar cerca de 50.000 metros cuadrados de superficie para generar nuevos espacios, zonas verdes, aparcamientos y equipamientos. Entre ellos se encuentra la futura estación ferroviaria, cuya arquitectura y la urbanización de los terrenos liberados serán objeto de contratos posteriores.

El contrato cuya licitación ha sido autorizada incluye además la construcción de un aparcamiento subterráneo asociado a la nueva estación, con capacidad para más de 100 plazas, así como instalaciones de protección civil y seguridad del túnel, sistemas de drenaje y otras actuaciones complementarias. El actual edificio de la estación de Torrelavega Centro se conservará y, una vez completada la actuación, tendrá un nuevo uso como equipamiento para la ciudad.

El servicio ferroviario continuará durante las obras

Uno de los principales retos de la actuación será compatibilizar la ejecución del soterramiento con el funcionamiento habitual del ferrocarril. Según han explicado los responsables municipales y el delegado del Gobierno, el servicio de la línea C2 podrá mantenerse durante las obras gracias a la vía auxiliar ejecutada por Adif en el corredor del arco norte, en el entorno de las calles Lucio Marco y Antonio Bartolomé Suárez.

A esta infraestructura se añadirá un andén provisional en el entorno de La Carmencita, que permitirá mantener los servicios de ida y vuelta entre Santander y Torrelavega sin necesidad de transbordos ni transportes alternativos para los viajeros con origen o destino en la ciudad. Casares ha destacado que esta solución permitirá mantener las conexiones ferroviarias durante el periodo de ejecución de una obra que ha calificado de compleja.

Financiación a cargo de las tres administraciones

La actuación se enmarca en el convenio firmado el pasado 18 de junio entre Adif, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Torrelavega para ejecutar y financiar la integración ferroviaria. El acuerdo establece que Adif asumirá el 50% del presupuesto, mientras que el Gobierno de Cantabria aportará el 30% y el Ayuntamiento de Torrelavega el 20%.

Con la autorización de la licitación, el proyecto entra en una nueva fase administrativa después de los trabajos preparatorios realizados hasta ahora. El objetivo trasladado por el Ayuntamiento es que el contrato pueda adjudicarse antes de finalizar 2026 y que las obras comiencen antes del verano de 2027, con la supresión de los pasos a nivel del Paseo del Niño y Pablo Garnica como una de las principales actuaciones previstas.